Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nejlepší Porsche současnosti je tu. Německá automobilka představuje finální verzi svého vozu, který se začne prodávat až za rok.
Veřejnost očekává nástupce špičkového modelu Carrera GT s nadšením. Porsche 918 Spyder vypadá tak, by mohl vysoká očekávání naplnit.
Po sadě snímků vozu bez karoserie, jen s několika naroubovanými panely, tu konečně máme oficiální snímky se vším všudy. I s informacemi o technice. Pojďme na ně.
Novinka dostála všem spekulacím a opravdu je hybridní. Pod kapotou tvoří základ benzínový osmiválec o výkonu 578 koní a objemu 4,6 litru. Sekundují mu dva elektromotory. Silnější, 122koňový, napomáhá osmiválci roztáčet zadní kola. K dispozici je však ještě jeden, slabší elektromotor, jehož 109 koní je posíláno na kola přední. Sumární výkon je 780 koní a standardních 750 Nm točivého momentu může být krátkodobě navýšeno až na 950 Nm.
Díky dobré trakci a průběhu točivého momentu, který je dán charakteristikou elektromotorů, zrychlí SuperPorsche na stovku pod tří sekundy. Maximální rychlost je 325 km/h. Normovaná spotřeba je vypočítána na tři litry na sto kilometrů, což je přirozeně nesmyslná hodnota.
Ačkoliv již známe téměř vše, prodeje novinky začnou až na podzim roku 2013.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
