Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mazda 6 se na autosalonu v Ženevě ukáže jako koncept s názvem Takeri. Už podruhé.
Mazda má v Evropě u sedanů střední třídy značnou tradici. Dvě generace Mazdy 6 navazují na předlouhou historii modelů označených jako 626. Novinka tak má rozhodně na co navázat a o to více se od ni očekává.
Obě dvě generace šestky přinesly ve své době docela svěží designovou vlnu a zdá se, že i třetí generace by měla zůstat tomuto odkazu věrná. Koncept připravený do Ženevy to docela jasně naznačuje.
Pod kapotu se dostane sada motorů s úspornými technologiemi Skydrive. Nadějný motor 2,2 se ukrývá i pod kapotou konceptu. Jako u všech motorů této řady, i tady se nabízí velmi zajímavá spotřeba, vůz má údajně na jednu nádrž ujet přes 1500 kilometrů. Napomáhá k tomu i systém rekuperace energie i-ELOOP, který na rozdíl od většiny systémů zachytává přebytečnou energii v kondenzátorech. Jejich výhodou je velmi rychlé nabíjení i vybíjení.
Nová generace Mazdy 6 bude v prodeji pravděpodobně v roce 2013.
Tip: Podívejte se také na náš Velký přehled ženevských novinek!
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.