Čínská společnost Youngman stále má zájem o koupi zkrachovalé automobilky Saab. Je ovšem otázka, zda je Saab ještě vůbec k prodeji.
Zdá se, že příběh Saabu je telenovelou o zatím nekonečném počtu dějství. Nyní se rozbíhá další z nich, o automobilku, nad niž už prakticky všichni zlomili hůl, se opět zajímá společnost Youngman, která ji chtěla získat již dříve.
Hlavním problémem ve vyjednávání byly spory s dřívějším vlastníkem, nyní klíčovým partnerem Saabu, General Motors, která dodává automobilce většinu technologií. Ten nechtěl připustit přístup čínské strany do vlastní technologické základny. Saab však v nedávné minulosti rozpracoval vlastní platformu Phoenix nezávislou na GM a do jejího vývoje je kupec ochoten investovat až 400 milionů liber (12 miliard korun), aby bylo možné získat na americkém koncernu maximální nezávislost.
Dalších 430 milionů liber (13 miliard korun) Číňané nabízejí za samotnou firmu.
Otázkou je, zda je takový prodej ještě možný. Šušká se, že aktiva Saabu jsou již v docela značné fázi rozprodeje, který není možné jen tak zastavit. Jedná se však neveřejně, takže na veřejnost vyšly jen perličky jako rozprodej firemního muzea.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?