Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Třetí český výrobce autobusů, společnost Tedom, s výrobou autobusů končí. Loni neprodala v ČR ani jeden.
Mimo společností Irisbus (dříve Karosa) a SOR v ČR dosud působil ještě jeden, méně známý výrobce autobusů, společnost Tedom. Jako jediný své autobusy vybavoval motory vlastní, české konstrukce, které vznikaly v motorárně po kdysi slavné společnosti LIAZ. Doménou značky byly zejména autobusy s pohonem na stlačený zemní plyn - CNG.
Vzhledem k neuspokojivým výsledkům zejména posledních tří let se společnost rozhodla tuto cestu podnikání opustit a věnovat se jiným svým projektům. Od roku 2004, kdy s výrobou začala, vyrobila firma kolem dvou stovek vozů, avšak v posledních letech poptávka téměř zamrzla.
Silně konkurenční autobusový trh si společnost, jejíž nízkopodlažní autobusy byly hodnoceny jako dobré a s nižmiž je možné setkat se například ve Znojmě, Liberci či Bratislavě, nezískala. Přesto společnost stačila v loňském roce postavit ještě nadějný prototyp kloubového autobusu.
Společnost Tedom tímto nekončí, pouze se zaměří na jiné své aktivity, kam přesune i zaměstnance, kteří se dosud věnovali konstrukci autobusů.
Náhradní díly a servisní podporu pro prodané vozy bude společnost poskytovat i nadále.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
