Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německá společnost Gumpert, která donedávna vyráběla jediný vůz, Apollo, představuje třetí vůz svého portfolia.
Automobilka na autosalonu ve Frankfurtu ukázala model Tornate, druhý model společnosti, a hned nyní, po pár měsících, ukazuje zatím neurčitý snímek další novinky směřující na autosalon v Ženevě, který začne v Březnu.
Mnoho toho nevíme a silueta, která byla vypuštěna v miniaturním rozlišení, může mnohé naznačit. Podle naposilovaných tvarů můžeme odhadnout, že by mohlo jít i o novou generaci či inovaci současného modelu Apollo či Apollo sport. Může však samozřejmě jít i o úplně nový, již třetí model v řadě.
Celkově vyrábí maličká automobilka jen několik desítek vozů ročně.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
