Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Saab permanentně balancuje na pokraji života a smrti. Nyní se zdá, že další tradiční švédskou značku zachrání spasitelé z Číny. Mezi tím by se však mohl představit nový model 9-3
Černobílý snímek pochází z dokumentu, který byl předložen věřitelům jako důkaz toho, že se Saab snaží dostat z pasti zadlužení a má naději k tomu, aby po dlouhé době přestala na konci jeho výsledovky svítit červená čísla.
Nový Saab 9-3 by měl být sportovním vozem, jak má ostatně značka ve zvyku. Tvarem karoserie není nikam jednoznačně zařaditelný, blízko má k sedanu (či spíše liftbacku) i ke kupé.
Vzhledem se novinka přibližuje k nedávné studii Phoenix, patrný je však taktéž odkaz na větší Saab 9-5. Nová generace by se měla oproti té minulé o něco zkrátit a to přibližně na 440 centimetrů.
Nová 9-3 není jedinou novinkou, kterou ve Švédsku připravují. Pomoci by měl také malý hatchback 9-1.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
