Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Moderní vozy jsou schopny dosahovat poměrně vysokých rychlostí. Je nicméně možné při nějaké nehodě z těchto rychlostí vyjít živý?
Nehody ve vysokých rychlostech jsou vždy velkým problémem. Vůz i člověk v něm sedící mají vysokou kinetickou energii, kterou není bezpečnostní struktura obvykle schopna pohltit. Síly působící na těla jsou navíc obvykle tak velké, že nemusí dojít ani k přímému zranění těla, setrvačnost jednotlivých orgánů způsobí vážné vnitřní poranění.
Z tohoto důvodu jsou dálniční náhody do sloupů či do mostů obvykle fatální. Magazín Fifth Gear se rozhodl ukázat, jak taková nehoda může vypadat.
Ukazuje prakticky nejhorší reálný scénář, tedy vůz jedoucí maximální rychlostí kolem dvou set kilometrů v hodině, který takto narazí do betonové bariery. Není to sice zrovna běžná rychlost nárazu, řidič by musel mít nohu na plynu prakticky až do poslední sekundy, nicméně ukazuje na mimořádně destruktivní účinek takového nárazu.
Nepomůže zde ani oblíbený argument o relativní zastaralosti první generace Fordu Focus a jeho již opotřebovanou bezpečnostní strukturou. Rychlost kolem dvou set km/h je velmi vysoká pro prakticky jakýkoliv dnešní vůz.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
