Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nissan se definitivně zbláznil a do malého crosoveru narval nejsportovnější motor, který má, čtyřlitrový šestiválec.
To, co jsme nedávno předpovídali, se stalo skutkem. Nissan opravdu připravil superostrou verzi modelu Juke, kterou vybavil motorem pocházejícím ze supersportu GT-R.
Parametry jsou ohromující, motor o objemu 3,8 litru v šesti válcích vytvoří výkon 520 koní. Tisková zpráva neuvádí žádné dynamické údaje, tohle by ale mělo stačit na sprint na stovku někde kolem čtyř sekund. Zvláště když je výkon rozváděn na obě nápravy a na silnice přenášen přes 20palcová lepivá kola.
Interiér přirozeně vychází z Juku, ale dostal přístroje pocházející z GT-R sledující telematiku vozu. Klasická sedadla byla nahrazena sportovními, uvnitř se zabydlela i ochranná klec.
Bohužel či naštěstí, tohle auto je jenom show, ačkoliv splňuje nároky pro jízdu na veřejných komunikacích. Do prodejů se prý nikdy nedostane, je ale určen pro sledování zájmu veřejnosti po něčem podobném. Jistě by nešlo o 500 koní, ale pro rozumněji posílený Juke by se jistě zákazníci našli.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
