Cadillac už není to co býval. V době své největší slávy byl jednou z nejluxusnějších automobilek světa. Již zaprášené časy by mohl připomenout nový Ciel.
Koncept Ciel jsme viděli nedávno na výstavě elegance v Pebble Beach. Neočekávali jsme, že by Cadillac mohl zajít kamkoliv dál, než za koncept. Ale zdá se, že jsme se mýlili.
Zdá se totiž, že Ciel by se v nabídce Cadillacu opravdu mohl časem objevit. Jednalo by se přirozeně o vrcholný model značky. Vůz měří na délku 517 centimetrů, pod kapotou trůnil šestiválec dopovaný dvěma turby.
Koncept Ciel byl kabrioletem. Očekává se, že Cadillac zvolí spíše obvyklejší karoserii sedan, nicméně nic není vyloučeno.
Přerod v sériovou verzi každopádně nebude rychlý. Pokud se vozu podaří zdolat veškeré překážky, kterou mu pokladou marketingoví, rozpočtoví a další experti, můžeme jej čekat nejdříve za několik let.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.