Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lancia postupně přejímá vozy amerického Chrysleru. Právě Chrysler 200 se má stát základem Lancie Flavia, ale zdá se, že nakonec půjde jen o kabriolet.
Lancia Flavia má zajímavou historii. Přestoe původně byla představena veřejnosti v Ženevě, o její výrobě panovaly značné pochyby. Chrysler 200 je totiž pouze lehkou modernizací Sebringu a tedy modelem, kterému pomalu ale jistě ubíhají léta. Sebring byl představen před šesti lety.
Právě nepříliš dlouhá budoucnost je důvodem, proč si Lancia spočítala, že investovat do zástavby pro Evropu tak důležitého dieselu nemá smysl a sedan odpískala.
Jiná situace je však s kabrioletem odvozeným od dvoustovky. Jeho atraktivita je mnohem vyšší a chybějící diesel je u něj menším hendikepem. Proto by se na evropských trzích měl obejvit alespoň on.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
