Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Audi Q7 příští generace by měla shodit celé tři metráky hmotnosti. Zhubnou také některá další přerostlá SUV.
Po nové generaci Volkswagenu Touareg dojde v sérii redukčních diet také na sesterský model Audi Q7. Díky rozsáhlému použití hliníkových částí a úspornějšímu dimenzování bude nový model lehčí o 300 kilo než současná generace. Ta přitom ve své nejlehčí konfiguraci váží 2345 kilo.
Redukční kúra by měla zasáhnout také menší model v nabídce, Q5. Při jeho modernizaci by měla váha spadnout o sto kilo.
Snaha o snižování hmotnosti má svůj důležitý účel. Stále více regulací spoléhá na spotřebu vozidel jako na základní parametr výpočtu různých mýt, poplatků a daní. Regule také nutí výrobce snižovat průměrné emise celého svého modelového portfolia. Efektivitu motorů je možno s přiměřenými náklady zlepšovat jen do jisté míry.
Audi Q5 by mělo být technologickým základem nového Porsche Cajun. To zase ovlivní dva nové modely Audi - Q4 a Q6, oba se sportovnějšími karoseriemi blízkými kupé.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
