Podobně jako McLaren, Ferrari, Mercedes a další firmy, i Red Bull hodlá těžit ze své účasti v seriálu F1 vypuštěním sériového sportovního vozu.
Stáj Red Bull s náskokem sta bodů dominuje poháru konstruktérů seriálu F1 a to se musí oslavit. Jednou z možností je vývoj vlastního sporťáku.
Rakouská stáj spolupracuje s Infiniti již na poli F1 a již delší dobu se očekává, že Infiniti bude časem prodávat modely odkazující na tuto spolupráci. Ať už jen speciální edice nebo snad i sportovní edice standardních modelů.
Nyní se však zdá, že Red Bull má zálusk na něco většího. Světlo světa by tak měl spatřit sporťák vyvinutý přímo ve spolupráci těchto dvou značek. Na snímku je supersport, který Red Bull navrhl pro virtuální závody Gran Turismo. Může se něco takového objevit na silnici? Caparo jsme již viděli...
Podobným způsobem, tedy odvozením od Formule 1, vznikl také jeden z nejskvostnějších vozů všech dob, McLaren F1. Dokáže na něj Red Bull navázat?
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.