Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Společnost RUF už lze těžko nazvat jen tunerskou dílnou. Vozy Porsche rozebere do poslednícho šroubku a dohromady poskládá něco o tři stupně lepšího.
Posledním výrobkem slavného výrobce je vůz je superauto CTR3. Tento speciál si bere to nejlepší z minulé generace, zejména pak jde o kompletně změněnou zástavbu motoru. Tento těžký prvek se oproti klasické 911 přesunul z umístění za zadní nápravou doprostřed. I díky tomu silueta mnohem více připomíná levnější model od Porsche Cayman.
Tady se samozřejmě nikterak níže nešlo, ba naopak. Motor dostal kúru navyšující jeho výkon na 750 koní, což značí mimořádný poměr objemu k výkonu, použit byl totiž plochý šestiválec 3,8 přeplňovaný dvěma turby.
Výkony jsou hodné superauta, zrychlení z klidu na stovku trvá 3,2 sekundy, 200 km/h zvládne za 9,6. Maximální rychlost se pohybuje kolem 380 km/h, což by ještě před pár lety stačilo na rychlostní rekord.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
