Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mesto New York rozširuje svoju automobilovú flotilu o 50 Chevroletov Volt. Nákup je súčasťou snahy o zníženie znečisťovania ovzdušia, uhlíkatých emisií a spotreby paliva.
Starosta New Yorku Michael R. Bloomberg oznámil používanie Chevroletov Volt spolu s inými elektrickými vozidlami na tlačovej konferencii v utorok, 12. júla vo Woodside Queens v New Yorku.
Chevrolet Volt sa stane prvým elektrickým vozidlom používaným v New York City Police Department, ktorý požíva aj elektrické skútre a golfové vozidlá. Volt tvorí väčšinu zo 70 nových elektrických vozidiel, ktoré začne mesto využívať popri súčasných 430 elektrických vozidlách.
„Ide o najnovšie a doteraz najväčšie pridanie elektrických vozidiel do mestskej flotily, ktorá je súčasne celonárodne najväčšou mestskou flotilou čistých vozidiel,“ povedal starosta Bloomberg vo vyhlásení pre tlač. „Budeme v tomto aj naďalej pokračovať, no musíme tiež poskytnúť obyvateľom New Yorku nástroje na nasmerovanie ich čivotom environmentálne priateľským smerom. Keď im ponúkneme príklad, ľudia sa oveľa pravdepodobnejšie rozhodnú pre elektrické vozidlá. Našou úlohou je zabezpečiť pre verejnosť fakty, ubezpečiť ich, že sa môžu sami rozhodnúť a že chcú jazdiť na elektrických vozidlách, poskytneme im potrebnú infraštruktúru. To všetko je súčasťou agendy nášho PlaNYC vytvorenia lepšieho, zelenšieho New York City."
Prvých 60 km jazdí Volt bez produkcie výfukových plynov využívajúc elektrickú energiu plne nabitých 16 kWh lithium-ionových batérií. Keď sa jeho batérie vyčerpajú, začne nebadane pracovať benzínový motor/generátor a predĺži tak dojazd o ďalších 550 km na jednu nádrž na celkový dojazd vyše 600 kilometrov.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
