Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Range Rover má v portfoliu v současné době dva sportovně laděné modely, Evoque a Sport. Velkou mezeru mezi nimi by časem mohl zaplnit zvětšený Evoque.
Range Rover Sport má na délku 478 cm, Range Rover Evoque 435 cm. Zatímco Range Rover Sport spoléhá na výkonné motory o objemu kolem čtyř litrů, v Evoque je dvoulitr.
Je znát, že mezera mezi sportovně laděnými SUV je u Range Roveru opravdu široká. Proto je nasnadě uvažovat o jejím zacelení. Záplata by měla přijít na platformě modelu Evoque, která umožňuje natažení a přidání větší karoserie.
Velký Evoque by podle všeho měl být samostatným modelem, byť na menšího bratříčka technicky silně odkazujícím. Jeho příchod však neočekáváme brzy. Projekt se teprve rozbíhá.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
