Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Autosalon v Brně je tradičně největší autoudálostí dostupnou v naší zemi. Tradiční akce se nyní koná každý rok, nabídne některé zajímavé expozice a pro třetinu řidičů i vstup zdarma.
Brněnský autosalon se letos nově nekoná po dvou letech, ale loni byl přidružen k užitkovému Autotecu, se kterým se dosud střídal. Letošek je však lichým rokem a ten tradičně patří výlučně Autosalonu. Nebude se však konat sám, zároveň s ním si do brněnských výstavních hal najde cestu také druhý ročník Classic Show Brno. To je prodejní výstava historických vozidel, náhradních dílů a všeho okolo, tradičně je zde k vidění mnoho klasických krásek.
Hlavním lákadlem výstavy bude asi nejnovější koncept Škody, Vision D. Představili jsme ho již při jeho jarní premiéře. Škoda v Brně ukáže také své speciální edice Fabie, Roomsteru či Yetiho.
Škoda také s pořadateli Autosalonu smluvila, podobně jako minule, zajímavou akci. Kdo přijde v sobotu 4.6. na výstaviště a ukáže klíče od vozu Škoda, má vstup zdarma.
Své aktuální modely přijede prezentovat plejáda nejvýznamnějších značek, kromě Škody také Ford, Volkswagen, Hyundai, Kia, Peugeot či Opel. Z méně notoricky známých značek se ukáže například tuzemský výrobce zajímavých sporťáků Kaipan.
Autosalon v Brně probíhá od 3.6, kdy je odborný den se zvýšeným vstupným. Další den navazuje běžná výstava pro širokou veřejnost, která končí 9.6. Otevřeno je vždy od 9 do 18 hodin, jen poslední den je ukončen o hodinu dříve.
Vstupné činí 150 korun na dospělého, 120 korun na studenta, důchodce, nebo také dospělého, který se předem registruje na webovém formuláři.
Více informací na stránkách brněnského výstaviště.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
