Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nissan vypustil povedenou reklamní kampaň na svůj sporťák 370Z. Silný vůz zde poměří své síly... se slepicí.
Bude to tvrdé, ale Ty to zvládneš. Pocházíš z dlouhého rodu závodních slepic. Zatáčky jsou Tvá síla, využij jich. Tak začíná docela vtipná reklama na sporťák Nissan 370Z.
Těžko říci, co mohou mít slepice a sporťáky společného. Možná něco v Mexiku, odkud má Pepe, hrdinná slepice pocházet.
Nissan 370Z je posledním zástupcem docela tradiční linie sporťáku se Z. Pohání ho šestiválec o objemu 3,7 litru, jehož výkon je 337 koní. Oproti minulému Nissanu 350Z došlo k mírnému zkrácení, což znamená lepší průjezdy zatáčkami.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
