Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Francúzska automobilka Renault konečne predstaví nástupcu konštrukčne staršieho naftového agregátu 1,9 dCi novinkou 1,6 dCi.
Automobilka Renault čoskoro začne montovať do svojich najnovších modelov nástupcu konštrukčne staršieho vznetového agregátu 1,9 dCi. Moderná novinka bude tradične využívať „downsizing“, zdvihový objem bude oproti predchodcovi o tri decilitre nižší.
Agregát 1,6 dCi bude v porovnaní s predchodcom 1,9 dCi vybavený 16-ventilovou technikou, bude produkovať rovnaký výkon (96 kW/130 k) a vyšší krútiaci moment (320 Nm vs. 300 Nm). Pohotovostná hmotnosť vozidla by mala ostať na rovnakej úrovni, rovnako aj maximálna rýchlosť. Výrazné zlepšenie však zaznamenáva priemerná spotreba, v prípade minivanu Renault Scénic len 4,5 l/100 km. Dosiahnutou spotrebou, ktorá je oproti predchodcovi o rovný liter nižšia, sa Scénic zaraďuje medzi najúspornejšie vozidlá svojej kategórie. Samozrejmosťou je splnenie emisnej normy Euro 5.
Nový agregát 1,6 dCi bude mať premiéru v spomínanom minivane Renault Scénic/Grand Scénic, pre ktorý platia vyššie spomínané údaje. Neskôr sa rozšíri aj do ostatných modelov automobilky.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.