Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po podrobnejšom predstavení modelov nemeckého Oplu si dnes zhrnieme informácie o modeloch, ktorými sa v Ženeve bude prezentovať automobilka Chevrolet.
Najvýraznejšími udalosťami budú svetová premiéra Chevroleta Cruze hatchback a európske premiéry ikonického Chevroletu Camaro Convertible, ale aj nového modelu Aveo sedan. Elektrický Chevrolet Volt s predĺženým dojazdom nebude tento krát len vystavený, k dispozícii bude aj na krátke testovacie jazdy v zelenom pavilóne počas celého autosalónu. Rodisko Louisa Chevroleta, Švajčiarsko, bude v Európe pilotným trhom pre Volt, ktorý je práve zažíva úspech v USA.
Na predstavenie produkčnej verzie Cruze hatchback v Ženeve je teraz ten správny čas; značka sa teší zo zisku titulu v Majstrovstvách sveta cestovných automobilov (WTCC) v roku 2010 ako v kategórii jednotlivcov, tak aj tímov. Klesajúci profil strechy a krátke previsy vpredu i vzadu mu dávajú rovnako dynamický výraz, aký vyžaruje úspešný štvordverový sedan.
Šikovná nová verzia sedan malého modelu Aveo absolvuje v Ženeve svoju európsku premiéru. Má rovnakú tvár ako hatchback, zdvíhajúca sa bočná línia Avea sedan je obzvlášť výrazná a podľa predstaviteľov automobilky mu dodáva prémiový profil. Vďaka veľkému batožinovému i vnútornému priestoru oslovi iný typ zákazníkov než hatchback, najmä rodiny. Rozsiahly rad benzénových a dieselových motorov zahŕňa dva benzínové motory 1,2; ako aj 1,4 a 1,6 l. Po prvý krát budú v ponuke Avea dva dieselové motory 1,3 l s technológiou Start/Stop. Aveo sedan príde do predaja v celej Európe počas leta.
Camaro coupe a convertible začnú vybraní díleri značky Chevrolet predávať v septembri. Karoséria nového Camara zostáva verná pôvodnému konceptu, jej dizajn sa hlási k legendárnemu predchodcovi bez toho, aby pôsobil „retro“. Motor V8 so zdvihovým objemom 6,2 l vyvinie najvyšší výkon 432 k disponuje krútiacim momentom 569 Nm a dáva Camaru svaly zodpovedajúce jeho vzhľadu.
Pokrokový podvozok Camara využíva elektronické ovládanie stability a trakcie, pre športovú jazdu je možné zapnúť mód „Sport“. Veľké, ventilované kotúče bŕzd spolu so štvorpiestovými strmeňmi Brembo zabezpečujú, aby bolo všetko pod kontrolou. Medzi mnohé bezpečnostné prvky patria aj čelné, bočné a hlavové airbagy. Elektricky ovládaná a poháňaná plátenná skladacia strecha Camara convertible potrebuje len 20 sekúnd na zloženie, jej strop je vyrobený je z akusticky tlmiaceho materiálu a disponuje skleneným zadným oknom s odhmlievaním.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
