Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Desetiměsíční vládní vyšetřování nepotvrdilo spekulace, že by za zrychlováním Toyot stála elektronicky řízená škrtící klapka.
Oficiální zpráva ukázala, že za nechtěným zrychlováním vozů Toyota mohou stát jen tři příčiny. První je již prokázaná chyba, kdy se mohl uvolnit kobereček a nasunout se na pedál plynu, který se poté nevracel nahoru a vůz zrychloval. Problém byl vyřešen zkrácením pedálu plynu.
Druhá potíž mohla nastat při určité, velmi specifické shodě okolností, kdy se mohl mechanicky zaseknout pedál plynu.
A třetí potíž je čistě lidská hloupost. Například spletení si plynu s brzdou. Na mnoha havarovaných vozech totiž nebyly nalezeny žádné známky po použití brzd těsně před nehodou.
Vládní zpráva tak nepotvrdila teorie, že za problémem mohla být i elektronicky řízená škrtící klapka. Podle zprávy se tato závada nikdy neprokázala.
Je třeba říci, že libovolný moderní vůz je možné zastavit i se zaseknutým plynem na podlaze. Možností je více, u manuálu stačí sešlápnout spojku a vůz zastavit. Automat je možné přesunout do polohy neutrálu a dobrzdit. Mimo to, brzdy by měly mít dostatek síly na to, aby motor přetlačily, v moderních vozech by navíc při sešlápnutí brzdy zároveň s plynem mělo elektronicky dojít ke snížení výkonu motoru. Nicméně není-li z nějakého možná ani jedna z možností, stále lze vypnout zapalování a dobrzdit bez posilovače brzd. U vozů s tlačítkovým startováním stačí podržet tlačítko několik sekund a motor se nouzově vypne.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
