Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokuta ve výši 500 tisíc korun hrozí všem řidičům vozidel s hmotností do 3,5 tuny v případě, že se 1. února vydají na zpoplatněný úsek silnice bez nové dálniční známky. Pondělní půlnocí totiž končí platnost loňských dálničních známek.
Ani v letošním roce kupony z předních skel vozidel s hmotností do 3,5 tuny nezmizí. Stát sice chtěl, aby řidiči osobních automobilů už letos využívali elektronické viněty, nakonec jejich zavedení posunul na rok 2016 poté, co se ukázalo, že by na nich vydělal méně než na klasických dálničních známkách.
Prodej ročních dálničních kuponů pro rok 2011 začal tradičně již 1. prosince. Měsíční a desetidenní kupony jsou v prodeji od 1. ledna letošního roku. Cena pro vozidla do 3,5 tuny se nemění, roční kupon stojí 1200 korun, měsíční 350 korun a desetidenní 250 korun.
"Dálniční známky je možné koupit na více než 6600 prodejních místech, mezi něž patří všechny pobočky České pošty a také většina čerpacích stanic v ČR," uvádí ministerstvo dopravy.
Řidičům, kteří si novou dálniční známku nepřilepí na přední sklo, nebudou ji mít v odpovídající hodnotě, nevyplní si údaje o registrační značce na obou dílech známky, nepředloží druhý díl ke kontrole nebo si neodstraní již neplatnou známku, hrozí až pětitisícová pokuta. Ze správního řízení mohou dokonce odejít řidiči s pokutou 100 tisíc až 500 tisíc korun.
Výnos z prodeje dálničních kuponů je jedním z příjmů státu a slouží k údržbě současných tuzemských dálnic a rychlostních komunikací. Do října loňského roku se prodalo bezmála 4,4 milionu kusů kuponů pro rok 2010. Stát za ně vyinkasoval částku 2,24 miliardy korun.
Pro rok 2011 nechalo ministerstvo dopravy vyrobit 2,15 milionu kusů ročních dálničních kuponů, 700 tisíc měsíčních a 2,72 milionu kusů desetidenních kuponů.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
