Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jistě si pamatujete studii FT-86 kterou Toyota ukázala v roce 2009. Na ženevský autosalon chystá druhé vydání tohoto konceptu, to by se mělo více přibližovat sériové verzi která by měla vyjet letos v listopadu.
Jako závdavek nyní Toyota uveřejnila snímek přídě konceptu FT-86II. Ten toho příliš neprozrazuje, jen napoví že minimálně příď nese oproti předchůdci jiné prvky. Zcela se změnil nasávací otvor v nárazníku, nyní ve stylu Lexusu LFA. Změn doznaly i světlomety, ty prošly nepatrnými retušemi.
O konceptu první generace FT-86 jsme psali ZDE. Uvidíme jaké další změny Toyota na budoucím nástupci Celicy provedla. Doufejme, že do jeho designu příliš nezasahovala protože původní koncept měl své nepopiratelné kouzlo.
Jak jsme již psali jedná se o společný projekt Toyoty se Subaru. To svůj projekt v Ženevě ukáže také. Předpokládá se že oba vozy vyjedou s pohonem z dílny Subaru, dvoulitrovým přeplňovaným boxerem (Subaru možná zvolí výkonější 2,5 litrový agregát). O použité technice jsme psali ZDE.
Koncepce zvoleného pohonu je zatím pouze spekulativní, u Subaru se pohon všech kol nabízí, jaký pohon zvolí Toyota nevíme.
zdroj: carscoop.blogspot.com
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
