Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německý magazín Der Spegel přinesl informaci, že budoucí sedan od Bugatti, Galbier, bude mít podvozek založený na Audi A8,
Zdá se, že očekávaný nástupce Veyronu v podobě sedanu bude. Mělo by jít o vůz vycházející ze sedanu Galbier, jehož podobu již známe více než rok.
Koncern Volkswagen asi s Bugatti není tak úplně spokojený. Jeho prestiž je sice obrovská, ale nevydělává. Vývoj Veyronu stál neskutečnou sumu peněz a přestože jde o jeden z nejdražších vozů světa, v podstatě se nesplatí.
V případě příštího modelu se slavnou značnou EB tomu tak již být nesmí. Pravděpodobně i proto použije Bugatti technický základ z Audi. Je jasné, že zástupci automobilky takovouto informaci ihned popřou, nicméně já si nemyslím, že by to bylo ku škodě. Zdokonalování již vynalezených a prověřených částí je sázkou na jistotu. A právě jistotu kvality po Bugatti zákazníci jistě žádají.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
