Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Starý rok je už definitivně minulostí a na počitadle již přibývají první hodiny, minuty a sekundy toho nového s jedničkami na konci. Stejně jako vloni jsme si pro Vás na tuto příležitost přichystali malý dárek.
Čas bilancování a hodnocení loňských třistapětašedesáti dní zakončíme opět vzpomínkou na ty automobily, které v roce 2010 naplňovaly naše garáže a s nimiž jsme vždy po jednom týdnu strávili dohromady mnoho tisíc šťastných kilometrů.
Proto jsme pro Vás připravili měsíční kalendář s přibližovadly, o kterých jste si mohli přečíst nebo, v případě posledních dvou měsíců, teprve na stránkách AutoRoad.CZ přečtete. K fotografiím jsme přidali i základní technická data, v testu naměřenou průměrnou spotřebu i cenu přepočtenou ke konci roku 2010. Kalendář můžete stahovat a tisknout nejen ve formátu A4, ale nově i ve větším A3.
Děkujeme Vám, našim čtenářům, za přízeň a do roku 2011 přejeme na silnicích jen zábavu a šťastné chvilky!
Pro náměty či připomínky můžete použít e-mail, diskusní fórum či náš profil na Facebooku.
Download: Kalendář AutoRoad.CZ 2011 formát A4
Donwload: Kalendář AutoRoad.CZ 2011 formát A3
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
