Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Španielsky Seat potajomky obmieňa paletu motorizácie pre svoj sedan strednej triedy Exeo. Agregát 1,6 16V nahrádza modernejší 1,8 Turbo, Exeo po novom môžete mať už aj s LED zadnými svetlami.
Benzínový agregát 1,6 16V s výkonom 75 kW končí v sedane Seat Exeo svoju púť. Nahrádza ho modernejší agregát s turbom, ktorý ponúka vyšší výkon a vyrovnanejší priebeh krútiaceho momentu. Je ním zážihový agregát 1,8 Turbo s maximálnym výkonom 88 kW (pri 3650-6500 ot/min) a krútiacim momentom 230 Nm (pri 1500-3650 ot/min).
Spomínaný agregát sa už v Exeu pred časom objavil, automobilka ho však po novom vyladila na nižší výkon. Existuje aj jeho silnejšie prevedenie s výkonom 118 kW. Novinka s nižším výkonom 88 kW však má za úlohu stať sa novou základnou pohonnou jednotkou, aby tak vyradila starší atmosférický agregát z ponuky, zrejme kvôli jeho neschopnosti plniť prísnejšie emisné normy Euro 5.
Zákazníci, ktorí si objednajú nové Exeo, ho dostanú s inovovanými koncovými svetlometmi. Nemenil sa ich tvar ani usporiadanie, novinkou je aplikovaná technológia LED.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
