Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Maybach se k výrobě kupé odvozeného od svého sedanu nějak neměl. To přimělo chlapíky z Xenatecu, aby nastoupili s flexkami a trochu pomohli...
Xenatec se věnuje individuálním úpravám vozů a je třeba říci, že je v tomto dobrý. Pustil se proto s oficiálním posvěcením do tvorby vozu, který má za úkol konkurovat takovému autu, jakým je Rolls Royce Phantom Coupé.
Jedno z nejluxusnějších dostupných kupé má opravdu ladný ponton karoserie, která byla poměrně komplexně upravena, pozadu nezůstal ani interiér.
Těchto zajímavých vozů bude vyrobeno jen 100, takže máte-li zájem, měli byste se pomalu začít zajímat, budou jistě brzy vyprodané. Cena je stanovena na 675 tisíc euro.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
