Designově se jednoznačně zařazuje po bok taktéž v Paříži prezentovanému hardtopu Elan. Mají téměř shodnou příď. Od sloupků A už si příliš podobné nejsou. Z bočního profilu vynikne postupně splývající záď a bezrámové boční dveře. Záď by se dala zařadit do jakéhosi kubismu. Oblin je na voze pomálu. Za povšímnutí stojí citlivě zakomponované výdechy výfuků ve tvaru obdelníku,mezi výfuky je čistě zakomponován karbonový difuzor.
K pohonu by měl sloužit, ostatně jako u Elanu, šestsetdvacetikoňový motor V8 objemu pět litrů z konstrukční kanceláře Toyoty. K dispozici má být i zatím nespecifikovaná hybridní verze. Systém pohonu má být také dvojí koncepce, buď klasická zadokolka a nebo čtyřkolka.
Výkonostní parametry Eterne jménu Lotus ostudu dělat nebudou, zrychlení na stovku za 4 sekundy a maximální rychlost a dokáže se rozjet na slušných 315 km/h.
Cena je předběžně odhadována na 190 tisíc dolarů a na trhu by se měl objevit v roce 2015. V Paříži se objevily také koncepty Elise a Esprit, i ty vám brzy představíme.
Podívejte se také na souhrn všech novinek z Paříže 2010!
