Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Japonská automobilka Subaru uvedla na světlo světa novou generaci zážehových motorů ve dvou objemových třídách. Jedná se (jak jinak) opět o boxery.
Přepracována byla prakticky celá struktura pohonné jednotky umožňující delší zdvih pístů než u soudobých motorů. Současně byla zmenšena spalovací komora a použity lehčí pohyblivé části, což by mělo přinést celkově větší efektivitu spalování a lepší odezvu motoru v nízkých a středních otáčkách. Upraveno bylo i chlazení, které nově dostalo dva oddělené chladící okruhy bloku a hlavy agregátu.Společně s několika dalšími drobnými úpravami má mít nová generace čtyřválcových boxerů i menší nároky na benzín, konkrétně o 10 %. Motor bude k dispozici ve dvou objemech 2 a 2,5 litru s podobnými výkony jako nynější jednotky, tedy 109 resp. 123 kW. Více se o současném dvouapůllitru dočtete v našem testu Outbacka 2.5i s převodovkou Lineartronic.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
