Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jaguar představil koncept svého hybridného modelu XF. Nejzajímavější je na něm použití setrvačníku pro nahazování motoru.
S hybridy se dnes roztrhl pytel. Jaguar nechce zahálet, ale rozhodl se k naprosto fádnímu pohonnému ústrojí přidat jeden zajímavý prvek. Je jím setrvačník.
Jeho primární účel je nahazování motoru, který umí, jako většina z dnes používaných motorů, zhasínat při stání na křižovatkách a v kolonách. Díky hmotnému setrvačníku není nutné, aby byla soustava zatěžována poměrně obtížným nahazováním motoru.
V případě nutnosti prudké akcelerace může navíc setrvačník dodat naakumulovanou energii i k této činnosti. Jde o stejný princip, jaký již představilo Porsche.
Na celé věci mne tíží jediná věc. Jak se jen bude chovat těžký kotouč rotující rychlostí řádově desítek tisíc otáček za minutu při nehodě? Objekt s takovouto energií, který by se uvolnil ze své pozice, by dokázal napáchat řádnou neplechu.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
