Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Citroën oznámil, že definitivně ukončí život jednoho z nejúspěšnějších modelů této značky posledních let. Končí Citroën Xsara Picasso.
Oblíbené vajíčko od Citroënu přišlo na trh již v roce 1998. Spolu s Renaultem Scénic, který přišel o dva roky dříve, v podstatě objevil tuto dnes velmi populární kategorii.
Vůz pojmenovaný po asi nejslavnějším malíři posledního století dal základ celé modelové řadě s tímto pojmenováním. Dnes ho již přejala i menší varianta C3 Picasso a samozřejmě také dvojice nástupců populární Xsary, modely C4 Picasso a Grand C4 Picasso. Ty se nyní dočkaly menšího faceliftu.
Za dvanáct let výroby jezdí po světě více než 1,7 milionu těchto vozů, které prosluly svou nenucenou elegancí, pohodlím skrývajícím se uvnitř a také praktičností.
Náhrada za tento vůz přišla již roku 2007, stala se jím dvojice již zmíněných vozů pojmenovaných "po novu" C4, to ale životaschopnosti Xsary Picasso nijak neubralo. Přestože prodeje poklesly, nezastavily se.
Poslední Xsara Picasso opustila továrnu tento týden. Čest její památce.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
