Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lotus by měl v Paříži ukázat nový Esprit. Tato spekulace, které se motoristické magazíny drží již velmi dlouho, se trochu vyjasňuje.
Podle zahraničních magazínů by se nový Esprit měl ukázat v plné kráse. Jeho vývoj se zdržel kvůli vývoji modelu Evora, nicméně už je čas, aby byl dokončen.
Esprit by se měl částečně odchýlit od filosofie Lotusu, která má raději spíše lehčí a menší vozy se spíše slabšími motory, které však díky příznivému hmotnostnímu poměru dosahují skvělých výkonů. Esprit by měl mít pod karoserií s menším množstvím karbonu a aluminia, než je zvyklé, osmiválec. Mluví se dokonce i o turbu.
Esprit by měl být více komfortním vozem, který nabídne i klimatizaci a navigaci, aby se tak mohl vyrovnat například vozům se stáje Ferrari.
Aby těch spekulací nebylo málo, říká se, že Lotus by se rád podíval na zoubek i rychlým luxusním sedanům jako je Porsche Panamera...
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
