Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lotus by měl v Paříži ukázat nový Esprit. Tato spekulace, které se motoristické magazíny drží již velmi dlouho, se trochu vyjasňuje.
Podle zahraničních magazínů by se nový Esprit měl ukázat v plné kráse. Jeho vývoj se zdržel kvůli vývoji modelu Evora, nicméně už je čas, aby byl dokončen.
Esprit by se měl částečně odchýlit od filosofie Lotusu, která má raději spíše lehčí a menší vozy se spíše slabšími motory, které však díky příznivému hmotnostnímu poměru dosahují skvělých výkonů. Esprit by měl mít pod karoserií s menším množstvím karbonu a aluminia, než je zvyklé, osmiválec. Mluví se dokonce i o turbu.
Esprit by měl být více komfortním vozem, který nabídne i klimatizaci a navigaci, aby se tak mohl vyrovnat například vozům se stáje Ferrari.
Aby těch spekulací nebylo málo, říká se, že Lotus by se rád podíval na zoubek i rychlým luxusním sedanům jako je Porsche Panamera...
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
