Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Již na jaře se konečně objeví očekávaný první hybrid z dílny Peugeotu. Velké MPV s hybridním motorem nabídne výkon 200 koní a nízkou spotřebu.
Hybrid, tedy vůz, který kombinuje spalovací motor, v tomto případě dieselový, a elektrický pohon. Tyto dva motory dokáží pracovat zároveň nebo odděleně. Odladěný software by měl rozpoznat jízdní situaci a podle ní zvolit správnou konfiguraci pohonu.
Peugeot se rozhodl uložit elektrický motor k zadní nápravě, čímž dosáhl bonusu v podobě pohonu obou náprav. Hybridní Peugeot 3008 je tak čtyřkolka.
Gró pohonu tvoří dieselový motor, jde o dvoulitr HDI s filtrem pevných částic. Tento populární motor dodává výkon 163 koní, přičemž dalších 37 do dvou set dodá elektromotor. Točivý moment vrcholí na vysokém maximu 500 Nm.
Při jízdě dokáže vůz dosáhnout na kombinovanou spotřebu 3,8 l/100 km, což dává emise CO2 99 g/km. Vůz dokáže jet i samostatně na elektrický motor. Doba, po kterou vůz dokáže jet, nebyla zveřejněna, ale dá se očekávat, že půjde řádově o jednotky kilometrů. Volit je možné i manuálně, kromě čistě elektrického pohonu jde i o pohon 4 kol, sportovní a automatický režim.
V zadní části najdeme kromě motoru NiMH baterii, se zbytkem vozu je elektrický pohon spojen jen kabeláží.
Ceny zatím neznáme, měli bychom se je dozvědět až při zahájení prodejů. První dieselový full-hybrid se začne prodávat asi za půl roku.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
