Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Podľa Automotive News Europe je Volkswagen nenásytný a chce kúpiť taliansku automobilku Alfa Romeo.
Velký hlad Volkswagenu zdá sa nemá konca kraja. Jeho apetít dáva ďalšiu indíciu. Nemecký gigant poškuľuje po taliaskej Alfa Romeo. Avšak Fiat nemá záujem stratiť túto automobilku.
Tieto správy prichádzajú od dvoch nemenovaných vysokopostavených riadiacich pracovníkov vo Volkswagene, ktorí tvrdia, že spoločnosť dostala veľkú chuť na túto taliansku automobilku. Podobne postavení ľudia z Fiatu sa k týmto klebetám vyjadrili v tom zmysle, že nemajú záujem prenechať automobilku nemcom.
Fiat sa vyjdril, že chce vytvoriť z Alfa Romeo svetového luxusného výrobcu. To zahrňuje predaj pol milióna automobilov ročne. To je 5-krát viac než sa im podarilo v roku 2009. Tak prečo sa potom snaží Volkswagen o kúpu Alfa Romea? Pribratie značky do skupiny pomôže Volkswagenu stať sa ľahšie svetovou jedničkou pred Toyotou. Samozrejme v tom prípade môžme očakávať v talianskych Alfa Romeo motory Volkswagenu, tak ako je tomu u Seatu a Škody. Taktiež prevodovky DSG, 4x4 systém haldex a podobne.
Fiat dodrží svoje slovo a nepredá Alfa Romeo, alebo Volkswagen ponúkne takú cenu, ktorú Fiat neodmietne? Uvidíme ako to dopadne...
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
