Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Emisní normy jsou neúprosné a i legendární motory jim musí ustoupit. To je případ motorové obměny ve vlajkové lodi Škody - Superbu.
Letitý motor 1,9 TDI se systémem čerpadlo-tryska musí jako poslední ustoupit modernějšímu systému common-rail.
Nástupcem mu bude menší motor, aktuální 1,6 TDI od Volkswagenu, který již známe například z menší Octavie. Výkon i točivý moment zůstanou na stejných hodnotách, 105 koní, 250 Nm, změní se jen průběh výkonu.
Snížit by se měla spotřeba, zatím však není jasné jak moc. Menší a lehčí Octavia dosahuje hodnoty 4,5 l/100 km, spotřeba Superbu by měla být asi o půl litru vyšší.
Obměna se dotkne i superúsporné verze Greenline.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
