Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Od Lotusu prosákly další novinky k připravovanému typu Evora S. Ten by se měl představit na autosalonu v Paříži. Konečně se tak dočkají ti, co volali po silnější verzi vydařené Evory.
Podle neoficiálních zdrojů dostane verze S pro zvýšení výkonu třiapůllitrového šestiválce původem od Toyoty přeplňování kompresorem. Tím by mělo dojít ke zvýšení výkonu z 280 na 350 koňských sil. To by mělo přinést zlepšení jízdních parametrů následovně: maximální rychlost 282 km/h (+23 km/h) a zrychlení na stovku pod 5 sekund (Evora 5,1 s). Tyto informace přinesl server motorauthority.com.
Hlavní viditelnou změnou oproti "základní" Evoře bude výrazný difuzor v zadním nárazníku., jenž bude nejpatrnější změnou na novém bodykitu. Úprav dozná i odpružení a brzdová soustava.
Evora S na stánku Lotusu v Paříži doplní netrpělivě očekávaného nástupce legendárního typu Esprit.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
