Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Od Lotusu prosákly další novinky k připravovanému typu Evora S. Ten by se měl představit na autosalonu v Paříži. Konečně se tak dočkají ti, co volali po silnější verzi vydařené Evory.
Podle neoficiálních zdrojů dostane verze S pro zvýšení výkonu třiapůllitrového šestiválce původem od Toyoty přeplňování kompresorem. Tím by mělo dojít ke zvýšení výkonu z 280 na 350 koňských sil. To by mělo přinést zlepšení jízdních parametrů následovně: maximální rychlost 282 km/h (+23 km/h) a zrychlení na stovku pod 5 sekund (Evora 5,1 s). Tyto informace přinesl server motorauthority.com.
Hlavní viditelnou změnou oproti "základní" Evoře bude výrazný difuzor v zadním nárazníku., jenž bude nejpatrnější změnou na novém bodykitu. Úprav dozná i odpružení a brzdová soustava.
Evora S na stánku Lotusu v Paříži doplní netrpělivě očekávaného nástupce legendárního typu Esprit.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
