V hlavním městě Belgie, Bruselu, si budou muset řidiči zvyknout, že alespoň na rok převodovku příliš nepoužijí. Rychlostní limit tam totiž spadne na 30 km/h, což je tak na dvojku...
Municipalita rozhodla o ročním experimentu při příležitosti Evropského týdne mobility. Centrum o rozloze necelých 5 kilometrů čtverečních bude obehnáno značkami informujícími o tom, že centrum je zahrnuto do zóny s povolenou rychlostí 30 km/h. Vyjmuto bude jen několik hlavních tahů.
Důvody jsou stále stejné, městští zastupitelé se od opatření slibují méně emisí a méně hluku.
Paradoxní je, že na omezení doplatí i hromadná doprava. Opatření by se dalo pochopit jako podpora neindividuální dopravy, ta však bude na rychlosti omezena a tím pádem zpomalena úplně stejně. Výjimku dostanou jedině tramvaje.
Největší radost mají z opatření cyklisté. Situace, kdy auta pojedou stejně rychle jako jezdci na kolech, se jim přirozeně zamlouvá. Opatření se nyní bude po dobu jednoho roku testovat a poté bude vyhodnoceno. Přejme si jen, aby se nepřeneslo i dále...
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.