Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jak jsme před nedávnem napsali, že příští Vetta bude mít motor uprostřed, tak vedení GM se nechalo slyšet že tomu tak nebude.
Víceprezident globálního inženýringu Karl Stracke v rozhovoru pro AutoWeek naprosto popřel středomotorovou Corvettu. Stejně tak dementoval zvěsti o nahrazení tradičního osmiválce přeplňovaným šestiválcovým agregátem. Takže příznivci Corvett tradicionalisté budou asi spokojeni.
V rozhovoru také zaznělo, že není vyloučena hybridní verze Corvetty.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
