Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kvůli přísné emisní normě EURO V, která vstoupí v platnost od příštího roku, skončí celá řada řidičsky zajímavých aut. Černého Petra si bohužel vylosovala i legendární Honda Civic Type R.
Motor 2.0L i-VTEC s atmosférickým plněním dává nejvyšší výkon 148 kW (201 k) při tradičně vysokých 7800 otáčkách a maximální točivý moment 193 Nm v 5600 ot./min. Type R s ním zrychlí na stovku za 6,6 sekundy a ručička rychloměru se zastaví na číslu 235 km/h.
Tenhle skvělý dvoulitr ale splňuje jen emisní normu EURO IV, a proto bude v zemích, kde evropské normy platí, v prodeji jen do konce roku. Počínaje rokem 2011 ji totiž nahradí přísnější EURO V. Její restrikce se týkají především pevných částic a oxidu dusíku. V porovnání s EURO IV klesají pevné částice z 25 na 5 mg/km a NOx z 250 na 180 mg/km.
Agregáty EURO V musejí být vybaveny všechny nově uváděné modely už od září 2009, od příštího roku pak už všechny vozy bez výjimky. Podobný harmonogram nás čeká i letech 2014 a 2015 v souvislosti s ještě přísnější EURO VI.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
