Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kvůli přísné emisní normě EURO V, která vstoupí v platnost od příštího roku, skončí celá řada řidičsky zajímavých aut. Černého Petra si bohužel vylosovala i legendární Honda Civic Type R.
Motor 2.0L i-VTEC s atmosférickým plněním dává nejvyšší výkon 148 kW (201 k) při tradičně vysokých 7800 otáčkách a maximální točivý moment 193 Nm v 5600 ot./min. Type R s ním zrychlí na stovku za 6,6 sekundy a ručička rychloměru se zastaví na číslu 235 km/h.
Tenhle skvělý dvoulitr ale splňuje jen emisní normu EURO IV, a proto bude v zemích, kde evropské normy platí, v prodeji jen do konce roku. Počínaje rokem 2011 ji totiž nahradí přísnější EURO V. Její restrikce se týkají především pevných částic a oxidu dusíku. V porovnání s EURO IV klesají pevné částice z 25 na 5 mg/km a NOx z 250 na 180 mg/km.
Agregáty EURO V musejí být vybaveny všechny nově uváděné modely už od září 2009, od příštího roku pak už všechny vozy bez výjimky. Podobný harmonogram nás čeká i letech 2014 a 2015 v souvislosti s ještě přísnější EURO VI.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
