Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kvůli přísné emisní normě EURO V, která vstoupí v platnost od příštího roku, skončí celá řada řidičsky zajímavých aut. Černého Petra si bohužel vylosovala i legendární Honda Civic Type R.
Motor 2.0L i-VTEC s atmosférickým plněním dává nejvyšší výkon 148 kW (201 k) při tradičně vysokých 7800 otáčkách a maximální točivý moment 193 Nm v 5600 ot./min. Type R s ním zrychlí na stovku za 6,6 sekundy a ručička rychloměru se zastaví na číslu 235 km/h.
Tenhle skvělý dvoulitr ale splňuje jen emisní normu EURO IV, a proto bude v zemích, kde evropské normy platí, v prodeji jen do konce roku. Počínaje rokem 2011 ji totiž nahradí přísnější EURO V. Její restrikce se týkají především pevných částic a oxidu dusíku. V porovnání s EURO IV klesají pevné částice z 25 na 5 mg/km a NOx z 250 na 180 mg/km.
Agregáty EURO V musejí být vybaveny všechny nově uváděné modely už od září 2009, od příštího roku pak už všechny vozy bez výjimky. Podobný harmonogram nás čeká i letech 2014 a 2015 v souvislosti s ještě přísnější EURO VI.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
