Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zájemci o vidění jednoho z nejslavnějších, nejvzácnějších a také nejdražších vozů historie mohou svůj idol vidět v jednom z amerických muzeí.
Bugatti vyrobilo několik set modelů 57. Jen několik desítek jich mělo jako přívlastek písmeno S, tedy snížený. A jen tři z nich měly díky kompresoru výkon 200 koní. Dochovaly se jen dva.
Mluvíme samozřejmě o supervzácném voze Bugatti Type 57SC Atlantic. Jeden z těchto vozů byl v květnu tohoto roku prodán v aukci za blíže neurčenou cenu 30-40 milionů dolarů, což z něj činí jeden z nejdražších vozů na světě.
Více než půl miliardy českých korun je jistě dobrou investicí. Nedá se totiž očekávat, že by se někde v nějaké stodole nějaký další podobný vůz našel.
Jisté ale je, že vydražený kousek bude k vidění v Mullin Automotive Museum, které se nachází v městečku Oxnard na pobřeží státu California. Pokud se tam nedostanete, nevadí, máme tu alespoň několik fotek.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
