Expertná skupina v Ministerstve zdravotníctva urobila test pre vodičov.
Podľa tejto Expertnej skupiny tvrdí, že 0,24 promile v krvi vodiča neovplyvní vplyv na vedenie motorového vozidla. Posudok vzdnikol ešte počas pôsobenia ministerky Dany Juráskovej. Hodnota 0,24 promile predstavuje jedno veľké desaťstupňové pivo.
Pri zastavení motorového vozidla bude ale podstatné, akú hodnotu vodičovi namerajú, a nie koľko akého piva, respektíve alkoholu vodič vypije. Každý organizmus reaguje na alkohol inak. Niekomu sa vyplavuje alkohol z krvi skôr, niekomu neskôr.
Zatiaľ samozrejme tato povolená hodnota neplatí, takže pri dychovej skúške musíte mať hodnotu 0. Nulová hranica alkoholu v krvi vodiča je skôr výnimkou. Vo väčšine západných krajín Európy je dovolená aspoň minimálna tolerancia. Nulovú hranicu majú napríklad okrem Českej republiky aj na Slovensku, v Poľsku, Chorvátsku, Maďarsku, Macedónsku, Rumunsku, Na Ukrajine a najnovšie aj v Rusku. Čiže väčšinou v strednej a východnej Európe.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?