Nová generácia štýlovoého športového roadstera MX-5 z dielne japonskej Mazdy klope na dvere, predstaviť by sa mala už o necelé dva roky. Oproti aktuálnej generácii bude ľahšia, pod jej kapotou sa po prvýkrát objaví agregát s turbom.
Aktuálna generácia športového roadsteru Mazda MX-5 prežíva druhú polovicu svojej kariéry. Po minuloročnom facelifte je na rade nová generácia, ktorá by sa na trhu mala objaviť v roku 2012. Nová generácia „em-ix-päťky“ bude mať oproti súčasnému modelu zníženú hmotnosť, pohotovostná hmotnosť ľahkého automobilu by sa mala opäť dostať pod hranicu 1100 kilogramov.
Dizajn novej generácie Mazdy MX-5 bude vychádzať z aktuálneho dizajnérskeho jazyka Mazdy, predlohou by sa mal stať koncept Nagare. V duchu filozofie roadstera nepríde MX-5 o skladaciu strechu, či už látkovú alebo z ľahkého kompozitu s elektrickým, resp. manuálnym otváraním. Majitelia si tak budú môcť naďalej vychutnávať pôžitok z jazdy s vetrom vo vlasoch.
Menšia revolúcia sa odohrá pod prednou kapotou. štýlový roadster nepríde o koncepciu zadného pohonu s motorom vpredu, no základnou motorizáciou v ponuke by sa mal stať preplňovaný benzínový štvorvalec s objemom 1,3 litra a maximálnym výkonom okolo 120 konských síl. V ponuke by mali byť aj klasické atmosférické motory s objemom 1,6 a 1,8 litra s bližšie nešpecifikovanými výkonovými parametrami.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.