Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pod kapotou Fiatu Scudo sa od augusta objaví novinka v podobe vrcholného vznetového agregátu 2,0 MultiJet, ktorý dosiahne maximálny výkon 165 konských síl (121 kW). Novinka pod kapotou Scuda bude spĺňať najprísnejšie emisné normy Euro 5 aj vďaka použitiu časticového filtra DPF.
Nový naftový agregát 2,0 MultiJet bude k dispozícii pre všetky karosárske vyhotovenia Fiatu Scudo. Bude teda môcť poháňať úžitkové verzie Scudo Van, Scudo Combi, ale aj osobnú verziu Scudo Panorama.
O pohon úžitkových verzií (resp. osobnej verzie) nového Scuda sa tak po novom postará štvorica vznetových agregátov. Základom je agregát 1,6 MultiJet s výkonom 66 kW/90 k, ktorý dopĺňa agregát 2,0 MultiJet v troch výkonových verziách. Najslabšia ponúka maximálny výkon 88 kW/120 k, stredná 99 kW/ 135 k, vrcholom sa od augusta stane už spomínaná verzia s maximálnym výkonom 121 kW/165 k.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
