Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pod kapotou Fiatu Scudo sa od augusta objaví novinka v podobe vrcholného vznetového agregátu 2,0 MultiJet, ktorý dosiahne maximálny výkon 165 konských síl (121 kW). Novinka pod kapotou Scuda bude spĺňať najprísnejšie emisné normy Euro 5 aj vďaka použitiu časticového filtra DPF.
Nový naftový agregát 2,0 MultiJet bude k dispozícii pre všetky karosárske vyhotovenia Fiatu Scudo. Bude teda môcť poháňať úžitkové verzie Scudo Van, Scudo Combi, ale aj osobnú verziu Scudo Panorama.
O pohon úžitkových verzií (resp. osobnej verzie) nového Scuda sa tak po novom postará štvorica vznetových agregátov. Základom je agregát 1,6 MultiJet s výkonom 66 kW/90 k, ktorý dopĺňa agregát 2,0 MultiJet v troch výkonových verziách. Najslabšia ponúka maximálny výkon 88 kW/120 k, stredná 99 kW/ 135 k, vrcholom sa od augusta stane už spomínaná verzia s maximálnym výkonom 121 kW/165 k.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
