Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nurburgring má další skvělý čas, je jím jízda vozu Pagani Zonda R, výsledný čas je 6 minut a 47 sekund. Nejméně mezi sportovními vozy.
Pagani Zonda překonala co mohla a s časem 6:47 se řadí mezi nejrychlejší vozy, jaké kdy po Ringu jely.
Severní smyčka Nürburgringu, na které se ještě před 35 lety konaly závody Formule 1, je oblíbeným místem kde se poměřují rychlosti jednotlivých vozů. Zonda je na technické trati jedním z nejlepších a vůbec nejlepším mezi malosériovými vozy. Ani Formule 1 tu před léty nejezdila takto rychle.
Jen 1070 kilo těžký vůz má výkon 740 koní. Pak není divu... Určen je jen pro okruhy, takže na silnici jej jen tak neuvidíte.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
