Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Peugeot zvažuje, ze oživí téměř 30 let mrtvou značku Talbot. Chce s ní konkurovat Dacii.
Osmdesátiletá historie této starobylé značky možná ještě není zapomenuta. Talbot si po druhé světové válce začaly přehazovat automobilky jako horkou bramboru. Původně britská automobilka se ocitla u Chrysleru a nakonec skončila v rukou Peugeotu. Ani jemu se nepodařilo udržet značku při životě a tak tak v 80. letech skončila.
Nyní by mohla obživnout jako levná divize Peugeotu. Mohla by prodávat zastaralé modely nebo nové modely vyvinuté s důrazem na náklady, podobně, jako to dělá Dacia.
V levných modelech některé značky vidí svou budoucnost. Značné množství vozů vyrobených byť s malou marží je pro automobilky lákadlem.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
