Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
V továrně Fiatu v polské Bielsko-Biale se začaly rodit první dvouválcové motor 0,9 pro Fiat 500 a další modely koncernu.
Podobně jako původní Fiat 500, i ten nový bude poháněn dvouválcem. Na rozdíl od něj bude sice ukryt vepředu, to nic ale nemění na tom, že se do automobilů vrací tato dnes již téměř zapomenutá koncepce.
Snížení počtu válců je poměrně logickým vyústěním snahy o downsizing, tedy zmenšování objemů motorů. Objem každého jednotlivého válce není výhodně zmenšovat donekonečna, proto pro motor o objemu 0,845 litru zvolili konstruktéři pouhé dva válce.
Žádný slaboch to ale není, díky přeplňování má tato kompaktní jednotka výkon 86 koní a v blízké budoucnosti přijde i výkonnější, 105koňová jednotka. Na opačnou část spektra zamíří atmosférická 65koňová varianta.
Ve Fiatu 500 se u nového motoru předběžně počítá se spotřebou 4 l/100 km, maximální rychlostí 170 km/h a zrychlením z klidu na stovku za 11 sekund, což jsou pro městský automobil přijatelné hodnoty.
Časem by se měla objevit i hybridní verze a verze na zemní plyn, automobilka má tedy zájem na tom, aby tento zatím jedinečný motor rozvíjela dále. Ročně plánuje vyrobit téměř půl milionu těchto motůrků.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
