Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V Saudské Arábii se chystá do výroby první vůz tamní provenience. Dílo Královské Saudské univerzity (KSU) je nadmíru zajíjímavé.
Na univerzitě vyvinutý vůz má svůj základ v Mercedesu třídy G. S vývojem také pomáhala Magna Steyr. Terénní základ tedy dává dobré vlastnosti pro prohánění se v pouštích poloostrovního státu.
Naprosto svébytný je interiér i exteriér. Oboje je upraveno pro tamní poměry, zvláště interiér, jehož fotky nebyly zveřejněny, by měl být tím pravým pro šejky.
Vůz představil 14. června sám král Abdulláh, který se o vývoj velmi zajímá a sám do něj investoval.
Výkony ani technické parametry nebyly zveřejněny, očekává se však, že je použito to nejlepší, co se dodává do Mercedesu G, tedy motor 5,5 litru o výkonu 386 koní.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
