Ekologické zákony pomalu ale jistě odepisují staré legendární vozy. Třeba takové Mercedesy z 90. let, které platily za absolutní špičku.
Nesmrtelné vozy, na které mnozí majitelé nedají dopustit ani po statisících najetých kilometrech, jsou pomalu ale jistě vytlačovány označováním vozů žlutými a zelenými známkami podle toho, jakou emisní normu vůz splňuje. Poslední kapkou byl pro Mercedes zařazení Stuttgartu do tohoto systému, který umožní vjezd do města jen vozů dostatečně ekologickým.
Pro své legendární vozy z 90 let, tedy modely W124 a W210, které dnes známe jako třídu E, a modely W201 a W202, které dnes pokračují jako třída C, připravil filtr pevných částic.
Vzhledem k tomu, že tyto dnes již archaické, přesto neskutečně odolné a bezporuchové vozy, mají jen takzvané komůrkové diesely, kterým se o ekologických limitech ani nesnilo, je pálení sazí ve filtru jedinou možností. Mercedesy tak dosáhnou alespoň na normu Euro 2
Sada pro úpravu vyjde majitele na nemalých 1666 euro (43 tisíc korun) + montáž. Odměnou mu bude snížená sazba silniční daně, která se odvíjí od ekologické normy, malá státní dotace (330 euro) a především možnost vjezdu do "zakázaných zón."
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.