Ekologické zákony pomalu ale jistě odepisují staré legendární vozy. Třeba takové Mercedesy z 90. let, které platily za absolutní špičku.
Nesmrtelné vozy, na které mnozí majitelé nedají dopustit ani po statisících najetých kilometrech, jsou pomalu ale jistě vytlačovány označováním vozů žlutými a zelenými známkami podle toho, jakou emisní normu vůz splňuje. Poslední kapkou byl pro Mercedes zařazení Stuttgartu do tohoto systému, který umožní vjezd do města jen vozů dostatečně ekologickým.
Pro své legendární vozy z 90 let, tedy modely W124 a W210, které dnes známe jako třídu E, a modely W201 a W202, které dnes pokračují jako třída C, připravil filtr pevných částic.
Vzhledem k tomu, že tyto dnes již archaické, přesto neskutečně odolné a bezporuchové vozy, mají jen takzvané komůrkové diesely, kterým se o ekologických limitech ani nesnilo, je pálení sazí ve filtru jedinou možností. Mercedesy tak dosáhnou alespoň na normu Euro 2
Sada pro úpravu vyjde majitele na nemalých 1666 euro (43 tisíc korun) + montáž. Odměnou mu bude snížená sazba silniční daně, která se odvíjí od ekologické normy, malá státní dotace (330 euro) a především možnost vjezdu do "zakázaných zón."
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.