Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V poslední době byly v Británii přistiženy pozoruhodné téměř nemaskované prototypy. Šlo o připravovaný Lotus Exige s větším motorem.
Testovací mula, jejíž snímky přinesl magazín Autocar vypadala povědomě. Byl to starý známý Exige, nesl však výrazně rozšířené blatníky, masivní zadní křídlo a dle očitých svědků zněl jako větší model Evora.
Proto se nyní spekuluje, že se pod kapotou kupé Exige (a později i v roadsteru Elise) objeví jednotka 3,5 V6 produkující výkon 276 koňských sil.
Momentálně prodávané verze mají pod kapotou čtyřválce 1,8 od Toyoty.
Silnější šetiválcové varianty Exige a Elise by měly na trh dorazit koncem roku 2010. Na rok 2012 je naplánována zcela nová generace modelů Elise /Exige.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
