Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mikrovůz T.27 nás nechává více nahlídnout do své kontrukce, Gordon Murray uvolnil nové informace.
O T.27 jsme již psali zde:
http://news.autoroad.cz/zajimavosti/33232-murray-t-27-prelomovy-mikroelektromobil/
Podle nových informací bude T.27 vážit 680 kg včetně baterie,. Jeho rozměry budou 2,5 m do délky, 1,3 m na šířku a 1,6 m na výšku. Rozvor náprav T.27 bude 1,78 m.
Elektromotor od společnosti Zytek nabídne výkon 25 kW, to bude T.27 stačit na maximálku 105 km/h a zrychlení na stovku pod 15 sekund. Dojezd se odhaduje na solidních 130 až 160 kliomerů.
Poháněna bude přední náprava, součástí minivozítka budou i systémy ABS, ESP a kontrola trakce. Vozítko bude jezdit na pneumatikách 145/70 R13. Zavazadlový prostor pojme 190 litrů bagáže. To rozhodně nejsou parametry za které by se mělo T.27 stydět.
Koncepce pohonu je patrná s přidaného schématu. Vývoj T.27 byl zahájen loni v listopadu, dokončení prvního fukčního prototypu se předpokládá v dubnu 2011.
Nová továrna na výrobu typů T.25 a T.27 by měla v Británii vytvořit 6 tisíc nových pracovních míst. Jedná se o čistě britský projekt. Do budoucna se počítá s vybudováním několika továren po celém světě. Uvidíme zda všechny ambiciózní plány génia Murraye vyjdou.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
