Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mikrovůz T.27 nás nechává více nahlídnout do své kontrukce, Gordon Murray uvolnil nové informace.
O T.27 jsme již psali zde:
http://news.autoroad.cz/zajimavosti/33232-murray-t-27-prelomovy-mikroelektromobil/
Podle nových informací bude T.27 vážit 680 kg včetně baterie,. Jeho rozměry budou 2,5 m do délky, 1,3 m na šířku a 1,6 m na výšku. Rozvor náprav T.27 bude 1,78 m.
Elektromotor od společnosti Zytek nabídne výkon 25 kW, to bude T.27 stačit na maximálku 105 km/h a zrychlení na stovku pod 15 sekund. Dojezd se odhaduje na solidních 130 až 160 kliomerů.
Poháněna bude přední náprava, součástí minivozítka budou i systémy ABS, ESP a kontrola trakce. Vozítko bude jezdit na pneumatikách 145/70 R13. Zavazadlový prostor pojme 190 litrů bagáže. To rozhodně nejsou parametry za které by se mělo T.27 stydět.
Koncepce pohonu je patrná s přidaného schématu. Vývoj T.27 byl zahájen loni v listopadu, dokončení prvního fukčního prototypu se předpokládá v dubnu 2011.
Nová továrna na výrobu typů T.25 a T.27 by měla v Británii vytvořit 6 tisíc nových pracovních míst. Jedná se o čistě britský projekt. Do budoucna se počítá s vybudováním několika továren po celém světě. Uvidíme zda všechny ambiciózní plány génia Murraye vyjdou.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
