Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Prodejci dostali informace o novém motoru pro Range Rover a nenechali si je pro sebe, co tedy očekává anglická terénní šlechta?
Nejmenší motor, který se do Range Roveru dodává, tedy osmiválec 3,6 od Fordu, bude vyměněn novějším. Mělo by jít také o osmiválec, ovšem o větším objemu 4,4 litru.
Tento motor dosáhne navýšeného výkonu kolen 310 koní, přičemž točivý moment bude mít maximální hodnotu obřích 700 Nm.
Díky silné motorizaci novinka pojede rychlostí až 210 km/h, přičemž zrychlení z klidu na stovku proběhne za 7,6 sekundy. Snížit by se měla spotřeba a to o 10 % oproti současnému osmiválci.
Oficiální představení novinky by mělo proběhnout v červenci, na konci srpna v Moskvě by mělo být možné vidět ji poprvé živě.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
